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    sexta-feira, 30 de março de 2012

    Gigante 2500 de olho nos dono de picapes médias

    Uma das medidas tomadas na reformulação do grupo Chrysler depois do desastre financeiro de 2008 e a aliança com a Fiat foi a criação da Ram, marca de utilitários que aproveitou o nome da linha de picapes da Dodge. É difícil acostumar-se a dizer  "a Ram 2500" em vez de "a Dodge Ram 2500", mas é assim que é. Este modelo, na versão Laramie, inaugura a marca no Brasil -- e com uma estratégia de mercado agressiva.
    Com 5,85 metros de comprimento, 2 metros de largura, 2 metros de altura e peso bruto total de 4.354 kg (3.279 kg mais 1.075 kg de carga), a Ram 2500 pode ser descrita como um "caminhãozinho de luxo". Seu condutor precisa ter habilitação na categoria C, e terá de lidar com um mamutesco propulsor turbodiesel seis-em-linha de 6,7 litros, fabricado pela Cummins (especializada em equipar caminhões e ônibus) e capaz de entregar expressivo torque de 84,6 kgfm a 1.500 rpm, ponto pouco abaixo de 50% da rotação máxima do motor. O câmbio é automático, de seis velocidades, controlado por alavanca na coluna da direção. 
    A lista de equipamentos é extensa e o acabamento da cabine é quase luxuoso -- lembra um carro da linha nobre da Chrysler, como o sedã 300, em vez de produtos Dodge, mais modestos.  Tudo isso empacotado num visual agressivo, com megagrade frontal cromada, vincos aerodinâmicos no capô, perigosos ganchos para reboque nas extremidades do parachoque dianteiro etc.
    Viu uma Ram 2500 no retrovisor? Saia da frente. Na hora.
    Tudo isso custa R$ 149.900 (ou R$ 146.900 no Norte, Nordeste e no Espírito Santo). É o mesmo preço da estreia da então Dodge Ram 2500 no Brasil, em 2005, segundo a assessoria da Chrysler. E ele revela claramente a estratégia da nova marca: buscar o atual cliente de picapes médias de alto conteúdo, como a recém-lançada Volkswagen Amarok Highline Automática, que custa R$ 135.990. Até porque não há concorrentes diretos, desde que a linha pesada F da Ford deixou de ser oferecida no Brasil. A Mercedes-Benz fez o mesmo com o Classe C, que almeja ser o próximo carro dos donos de versões superiores de Civic, Corolla e outros sedãs médios.

                    2012 Ram Power Wagon Laramienew-2012-ram-2500-4wdmegacab1605laramie-7125-7674098-12-640ram-2500-laramie-2012-4

    2500 Laramie 2012

    Foto 4 de 21 - Ram 2500 Laramie é a única picape grande à venda no Brasil; com cabine dupla, quase 6 metros e capacidade de carga de 2.500 kg, além de uma longa lista de equipamentos, ela custa R$ 149.900 (R$ 146.900 no Norte, Nordeste e no Espírito Santo), valor de 10% a 15% acima das picapes médias Divulgação

    Vale notar que, apesar de a Ram 2500 ser fabricada no México, ela paga o IPI elevado para importados, já que a nova marca não tem fábrica no Brasil.
    PRIMEIRAS IMPRESSÕES
    UOL Carros experimentou a Ram 2500 Laramie nesta quinta-feira (29), numa situação pouco adequada a esse tipo de veículo: em circuito fechado, na pista do Autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro (RJ). Ainda por cima, chovia na hora do limitado test-drive.
    Após um embarque relativamente desconfortável -- lembremos, a altura da 2500 é de 2 metros --, que pode ser facilitado com a compra de estribos fixo ou elétrico e retrátil (disponíveis como acessórios), a diversão foi ligar o motor e se sentir um personagem do "Carga Pesada", mas numa cabine confortável, dotada de couro, comandos de visual agradável e muito espaço.
    O torque de caminhão empurrou a picapona (vazia) com uma certa morosidade até cerca de 80 km/hora, mas depois disso, come la já embalada, a velocidade cresce de forma natural. Numa pista de corrida que se preparava para receber uma etapa da Fórmula Truck, ficou difícil avaliar a suspensão em termos de impactos na cabine, e menos ainda as capacidades off-road do modelo, que tem tração 4x4 sob demanda (o padrão é 4x2, traseira) e reduzida.
    Em compensação, submetemos a gigante a frenagens violentas, literalmente montando sobre o pedal do freio -- e o ABS entrou em ação para garantir uma trajetória retilínea até a parada total.
    Outro destaque é o controle eletrônico de estabilidade, sem o qual o test-drive teria acabado na primeira curva. A Ram 2500 sempre apresentou sobresterço numa pista que, aparentemente, tinha pontos com óleo deixado pelos caminhões da Truck. O ESC entrou em ação e manteve a picapona sob controle e dentro do asfalto.
    Não é muita coisa a dizer sobre o modelo, mas ficou a sensação geral de que o público de cidades como Ribeirão Preto (SP) e Londrina (PR), citadas na apresentação à imprensa como "capitais Ram" (vale dizer, estratégicas para a marca) pode mesmo se interessar em trocar modelos médios por essa mal-encarada e sofisticada picape grande. A ver.

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    domingo, 4 de março de 2012

    Lula é internado mais uma vez

    Uma infecção pulmonar levou o ex-presidente Lula de volta ao hospital Sírio-Libanês, em São Paulo, neste domingo (4).

    Segundo boletim médico, Lula foi internado após apresentar febre baixa. Constatou-se, então, infecção pulmonar de leve intensidade.

     

    Ricardo Stuckert/Divulgação Instituto Lula

    Lula, Dilma e Marisa no apartamento do ex-presidente em São Bernardo do Campo

    Lula, Dilma e Marisa no apartamento do ex-presidente em São Bernardo do Campo, na semana passada

    O político, em luta contra um câncer na laringe, está sendo tratado com antibióticos, via endovenosa.

    Ele havia encerrado o tratamento contra o tumor no dia 17 de fevereiro. Na semana anterior, um exame havia apontado sumiço do tumor.

    Lula deverá ficar internado pelos próximos dias.

    O ex-presidente foi levado ao hospital no início desta tarde. Os médicos estavam monitorando o estado de Lula pelo telefone. Com as queixas de febre leve, decidiram internar o ex-presidente para facilitar a medicação.

    O paciente será submetido a exames entre hoje e amanhã para diagnóstico mais preciso da gravidade da infecção pulmonar.

    Diagnosticada em outubro, a doença não impediu que Lula continuasse a cumprir agenda política. Na semana passada, ele teve encontro com sua sucessora, a presidente Dilma Rousseff, que durou três horas.

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    quinta-feira, 23 de fevereiro de 2012

    Lucro da HP despenca 44%

    A HP divulgou nesta quarta-feira uma queda de quase 44% em seu lucro trimestral, atingida por vendas fracas de computadores e impressoras.

    A empresa do Vale do Silício registrou lucro líquido de US$ 1,47 bilhão no primeiro trimestre fiscal, ou US$ 0,73 por ação, ante US$ 2,6 bilhões, ou US$ 1,17 por ação, um ano antes.

    Excluindo itens excepcionais, a HP lucrou US$ 0,92 por ação, acima da estimativa média de analistas, de US$ 0,87 por ação, de acordo com a Thomson Reuters I/B/E/S.

    A receita da empresa caiu 7% para US$ 30 bilhões, pouco abaixo das previsões de Wall Street.

    A HP viu quedas nas vendas de seus três principais produtos -computadores, impressoras e equipamentos para empresas.

    A ação da empresa teve desvalorização de 1,39% no pregão nesta quarta-feira e fechou a US$ 28,94 na NYSE.

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    segunda-feira, 13 de fevereiro de 2012

    Acidente parte kombi ao meio

    Imagem chocante mostra exato momento de acidente de transito.

    As imagens dos cicuitos de TV de empresas da região de Santo André (ABC paulista) mostram o acidente em detalhes.

    A colisão aconteceu no dia 28 de janeiro de 2012, mas as imagens só foram liberadas agora.

    De acordo com a polícia, os três veículos aparecem pouco antes da batida. Primeiro a kombi; depois, os carros em alta velocidade . Em frente a central de abastecimento, a perua começa a virar à esquerda. No alto da imagem, é possível ver os carros se aproximando.

    O veículo prata tenta desviar da perua pela contramão e não consegue evitar o choque. O carro chega a erguer a perua, que tomba. Depois, a segunda batida. A kombi ficou destrinchada em três partes.

    O feirante Luiz Simplício foi resgatado com vida com quadro de traumatismo craniano, mas morreu quatro horas depois.

    Os dois motoristas envolvidos na colisão que despedaçou a Kombi respondem ao processo em liberdade.

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    Henrique Capriles planeja vir ao Brasil

    Henrique Capriles, que venceu as primárias da oposição, prometeu que não vai brigar com Chávez, mas sim 'solucionar problemas'

    O novo líder da oposição venezuelana, Henrique Capriles, afirmou nesta segunda-feira que está trabalhando na agenda de visitas ao exterior após ter vencido as primárias organizadas pelos adversários do presidente Hugo Chávez, e destacou que sua primeira viagem deve ser para o Brasil.

    Capriles disse que tem pensado em visitar a América do Sul e a Europa e que está "montando" essa agenda de contatos, embora tenha ressaltado que não tem por que transformar essas viagens em algo "midiático".

    O político, que se definiu como seguidor do ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva, venceu nas primárias da oposição realizadas no domingo com 1.806.860 votos contra os 867.601 do governador de Zulia, Pablo Pérez.

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